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从共享单车看企业经营——这三个问题不解决,烧再多的钱也没用

经验

创小七 创小七 2017-01-15 00:03

导语 引言: 乐视布局那么广,为什么最近这么惨?滴滴去年双倍甚至三倍高薪挖人,为什么最近却开始裁员?共享单车最近这么...

从共享单车看企业经营——这三个问题不解决,烧再多的钱也没用

引言:

乐视布局那么广,为什么最近这么惨?滴滴去年双倍甚至三倍高薪挖人,为什么最近却开始裁员?共享单车最近这么火爆,未来又会如何?

许多创业导师说:“老板最重要的任务是融资。”然而,乐视、滴滴,哪个不是融资高手?

那么,决定创业(企业)成败的关键问题到底是什么?

本文通过对比分析当前最火热的共享单车各家创业企业,并回顾某些行业内已经成功或已经失败(或者说暂时犯错)的企业,来做个简单的分析。

从共享单车看创业:这三个问题不解决,烧再多的钱也没用

接触过共享单车的朋友,大家一方面好奇共享单车到底烧钱能烧到什么时候,另一方面迫切想知道最后到底谁才会是赢家。

坦率的说,共享单车的未来会如何,笔者不敢妄断,因为决定新技术新产品命运的因素太多了;然而,共享单车的各个团队会如何,还是可以预料的。

用某些天使投资的话讲:业务我们看不懂,产品我们也看不懂,技术我们更看不懂,我们能看懂的是一个人做事的方式,一个团队做事的风格,这种做事方式和做事风格决定了一个人的命运,决定了一个团队的未来。

首先从笔者亲身感受来谈谈摩拜和ofo两家共享单车的做事风格。

-1 用户需求和体验-

作为普通的上班族,笔者自己经常骑共享单车,因为方便。从地铁站到家,或者到别的目的地,公交车少,打车又不值当,单车一块或五毛,解决了大问题。为什么不骑自己的自行车?因为自己的一辆自行车不可能在地铁两端甚至多个站点同时等着!

笔者不是一个喜欢体验新产品的人,周围一堆同事聊起摩拜和ofo,也一直没有安装他们的APP。笔者跟普通消费者一样,没有需求,是不会随便买东西的。

某一天,汽车送到修理店维修,打车回家太破费,就想着地铁。修理店到地铁两公里,没有公交,骑车刚刚好。于是安装了摩拜和ofo。

从共享单车看创业:这三个问题不解决,烧再多的钱也没用

摩拜可以在手机上查询自己周围哪里有单车,ofo却不行。显然了,果断用能够找到车的摩拜啊,虽然押金贵点。

后来在街上屡屡看到ofo,想试试,但是总觉得用手拨拉密码锁的感觉不如扫码开锁方便。这就如同汽车的无钥匙启动一样,虽然很无厘头,但确实方便。如同电动车窗彻底取代了手动车窗,无钥匙启动也会成为标配。

某天晚上,光线太暗,扫码不成功,发现手机屏幕上“扫码”旁边有个按钮:打开手电筒,太贴心了。

从用户需求来看,摩拜和ofo解决了“最后一公里”的问题,走路二十分钟,骑车只要五分钟。

从使用的便利性上来说,摩拜解决了如何查找空闲自行车的难题,ofo却没有。

从体验的细节来说,摩拜显然做得更好。

回头来看手机行业。几年前,大家的工资都比较低,所以消费者要的是便宜的手机。当时小米就成功了。多年过去,今天,用户想要的是漂亮的手机,然而,乐视依然在提供便宜的手机。市场就是这样,谁能解决用户“当前的”问题,谁就能够得到用户。至于“未来的”问题,可以提前布局。但是,“过往的”问题,就没有必要了吧。

从共享单车看创业:这三个问题不解决,烧再多的钱也没用

对于创业公司,大多数都是跟着巨头学习,熟不知,巨头们的经验解决的是“过往的”问题,“现在的”问题以及“未来的”问题,巨头们自己也在摸索。难怪这些创业公司最后会99%倒闭!

-2 社会道德和规则-

其实,大家都心知肚明:共享单车,是对社会道德水平的试探。

笔者从一开始就对ofo的密码锁很好奇,不知道密码是服务器下发到自行车动态更新的?还是像银行卡令牌一样固化好的定时更新?

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后来终于知道:密码是固定不变的。

这种设计,简直是诱人犯罪啊!

果不其然,很快,小区里停了很多车锁没有锁闭的ofo,还有几个小孩在炫耀:昨天我又破解了一辆。

最最夸张的,网上已经有人免费提供ofo单车密码了。

像我这么道德高尚的人,当然不屑于省掉五毛钱,然而,别人骑着不要钱的ofo,为什么我要骑着收费的ofo?干脆,我还是骑大家都交费的摩拜吧!

抱怨社会道德水准,对创业者没有任何意义!

正是考虑到了如此的风险,摩拜才忍耐了多年,直到研发出能够解决社会道德问题的技术,才将共享单车推出市场。

当然了,摩拜也逃脱不了社会道德问题。有人给摩拜增加一把自己的车锁,防止被别人骑走。其实这一点,正好说明用户对摩拜的积极态度。

二维码被人恶意损毁,还好,能够手动输入车辆编号,这一点应该是从最开始的时候就预料到了。

从解决社会问题、重建社会制度的角度,摩拜做得比ofo好很多。

这令我想起当初自己是如何开始在淘宝上购物的。

在淘宝出现之前,在网络出现之前,自己偶尔会在报纸杂志上订购一些商品,大都是先汇款,再收货。这个流程最大的问题是:钱首先到了商家手里,之后收到的商品自己是否满意,就看造化了。虽说商家从长远的利益上应该会保持信誉,但是中国十多亿人,每个人骗一次,也够不良商家活得很滋润了。

从共享单车看创业:这三个问题不解决,烧再多的钱也没用

淘宝的出现,不仅仅是提供了互联网购物的平台,最主要的,是提供了支付宝这种中间担保人角色。钱先打给淘宝,商家发货,消费者收到商品并且满意之后,才会把钱打给商家。如果消费者对商品不满意,直接可以申请退货。这样的制度,改变了消费者一直以来的弱势地位,改变了整个交易的商业规则,从而激发起最大的潜在需求。

后来,为了降低“退货”成本,推出“运费险”。其实真正的“运费险”早就转嫁给了卖家。因为,淘宝的排序规则,充分调动了卖家对“好评”的积极性。

虽然随之而来出现“刷单”、“恶意差评”等新的问题,但是,淘宝确实重建了整个中国社会的商业信誉,甚至“好评”制度已经逐渐扩展到其它各行各业,从而为“信誉”、“契约”等现代商业精神提供了最坚实的制度保证。

群体道德水准,一直是中国人不自信的一个原因。然而,众多的问题,可能并不是因为素质问题。

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比如:随地吐痰,主要取决于周围硬件环境是否足够整洁。遍地垃圾的垃圾场和光滑亮丽的商场,随地吐痰的人数完全不同。

同样的,一群人是否闯红灯,跟这群人的本身素质没有关系。不闯红灯的人可能会偷会抢,闯红灯的人平时可能是老实巴交的。

用摩拜就好好的付钱,用ofo就不关车锁甚至直接从网上搞免费密码,因为摩拜不关车锁个人有损失啊,摩拜不掏钱骑不走啊!

所以,新技术、新产品、新企业,需要做的是解决社会问题,而不是依赖社会道德水平的自然提升。

企业倒闭,是自己没本事,别动不动就赖到中国人头上!

-3 企业运营成本-

解决了道德问题之后,就剩下解决运营成本问题了。

共享单车肯定是有收入的,如何降低维护成本,将是生死关键。

笔者碰到过车锁没有被锁闭的ofo,碰到过轮胎没气的ofo,碰到过车座被人摘掉的ofo,......

摩拜当然也有问题。

电源耗尽,车锁打不开。但是,至少,从摩拜的服务器管理系统里,是能够判断哪辆车长期没有移动过,哪辆车快要没电了,并且这些具备隐患的车辆处于什么位置。这些都为后期的维护提供了必不可少的信息。

另外还有最近爆出的车闸松动,安全隐患。这个问题相对周期会很长,维护成本不高,但长期下去确实也是个问题。

最最麻烦的问题是:新型号的摩拜比老型号的轻便,却比老型号的便宜,两个权衡,老车没有优势。这样的设定,一则是处于成本的考虑,二则更多的是从竞争局势的考虑(一代推出的时候竞争没有这般恶劣)。如何解决这个问题,拭目以待。

回顾科技史上许多重大的进步,完全崭新的发明创造固然很伟大,然而对于企业来说,获益最多的,往往是将一项技术一种产品的成本降低到社会平均水平可以承受的地步。

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比如说电灯。电灯并不是爱迪生发明的,爱迪生之前已经有电灯了。然而,那时的电灯,太容易坏了,代价也很高,普通人用不起。爱迪生经过多次试验,改进了电灯,延长了电灯的寿命,降低了电灯的成本,从而使得电灯走入寻常百姓家。

再比如说汽车。福特使用流水线改进的T型车,价格便宜到普通的美国家庭用得起,从而使得汽车开始逐渐普及。

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液晶电视、电脑、手机,等等,也是如此。一方面固然是因为技术的提升使得功能更加强大,而另一方面,则是由于成本降低到普通消费者可以承受的地步。

科学家可以不考虑成本的问题,但是企业家必须要考虑成本的问题,再伟大的产品,如果成本高到无人能及,注定不会有好的结果。所有的顶级跑车制造厂,都是委身于平常品牌的汽车企业,这是必然的。

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滴滴在最有钱的时候,拼了命的从大公司挖人,动辄双倍、三倍的高薪,相比于富士康随便招聘一个工人都能够保证最高的良品率,滴滴的成本控制体现在何处?

好日子谁都会过,谁能挺过最恶劣的日子,谁才能活下来!不是么?乐视能否挺过去,就看过冬的粮食,自己积累的够不够了。格力空调一边不涨价一边提升员工待遇,这才叫本事!

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-4 总结:三个问题-

解决用户遇到的问题——用崭新的技术和产品解决用户当前的需求,并且时刻不断提升用户体验,这是一个崭新产品赖以兴起的根本;

解决社会面临的问题——用制度甚至技术方案解决社会当前的问题,并且让遵守规则的人获益,让违背规则的人占不到好处甚至受损,这是所有产品(包括共享类产品)持续获得良性发展的基础;

解决企业遭遇的问题——用技术或其它手段改善产品质量,降低产品成本,这是产品被广泛接受的根本,也是一家企业盈利的根本。十年不坏的空调能够被造出来,十年不坏的自行车,想必也能够被造出来。

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为什么苹果引领了手机设计的潮流?不仅仅是因为苹果的设计能力强大,而且因为:

a、苹果的设计能够解决用户便利性的问题,比如随时随地上网、查看图片、快速静音、等等;

b、苹果的工艺能够解决高超设计所需要的成本问题,比如电容屏的成本、铝合金切割的成本,都得到了很好的解决。相反的,蓝宝石很牛逼,然而由于没有解决成本问题,就没有强推;

c、苹果的生产合作模式解决了供应商改进生产线动力不足的问题,各个代工厂的制造工艺以及品质控制,苹果都有参与;

d、苹果的商店分成模式以及安全认证策略解决了软件供应商的利益问题、社会的盗版软件问题、用户的软件安全问题;

一个iPhone解决了这么多的用户问题,解决了这么多的企业问题,甚至解决了这么多的社会问题,不成功都难!

那么,目前创业的以及即将创业的,新技术也好,新产品也好,解决了哪些用户问题?解决了哪些企业问题?解决了哪些社会问题?如果一堆问题没有解决,仅仅是为了解决团队的赚钱问题,不倒闭都难!

从解决问题的角度,从一开始,摩拜就想到了这些问题,并且尽力找到了解决方案。比如:不需要充气的轮胎,不能够拆走的车座,不会掉链子的轴承,甚至是拆走用不了的车轱辘,还有用户以及后续维护查找便利而增加的GPS,等等。

相比之下,ofo,一大堆的问题。

共享单车,只要解决用户需求、社会道德、企业成本这三个问题,自然能够活得非常滋润。

目前来看,摩拜是解决的最好的。其他几家,都是出来陪着玩的,后边是否会有黑马出来,不好说。

-5 未来,总有问题等待解决-

以下几点,是笔者使用摩拜过程中遇到的问题,想必也有不少其他用户遇到类似问题,如果未来的软件版本有所解决,那将说明这家公司时刻在关注用户需求和体验(这种事情不需要谁反馈,只要自己人在用,肯定是能够体会到的;如果没有,那说明:这家公司连自己人都不用自己家的产品)。

a、当用户短时间内连续两次甚至多次使用同一辆甚至不同自行车,能否合并行程?

b、用户如何帮助摩拜举报“车辆加锁”行为?

c、用户如何帮助摩拜反馈“车辆损坏”状况?

d、如何激励用户协助解决单车故障?

e、如何进一步降低车辆生产成本?

f、如何进一步提升收益?

-6 共享经济-

解决资源闲置,解决信息不对称,是共享经济的原始初衷。

然而,共享经济的最大问题是:作为共享物品,如何保证共享物品在使用过程中不受损,甚至保证共享物品在使用过程中变得更好。

看似根本不可能的事情,真的有可能做到的。就像淘宝当初解决商家与消费者的信任问题一样,未来,一定会有某种机制或技术站出来,解决共享物品的质量保障问题。

革命性的产品,就得这样!

从共享单车看创业:这三个问题不解决,烧再多的钱也没用

-7 融资和解决问题-

99%的创业老板从一开始关注的就是融资(天使、A、B、C轮、IPO),而不是帮助用户解决问题,帮助社会解决问题,帮助企业解决问题,难怪注定会倒闭!

赚钱的企业是不需要融资的,只有缺钱的企业才需要融资!

脑子正常的投资人的逻辑也是如此:(现在或未来)赚钱的企业是值得投资的,只会圈钱的企业投来干嘛?

摆摊卖煎饼一定是赚钱的,因为有需求。共享自行车也一定能够赚钱,因为也有需求。

煎饼怎么做,怎么卖,问题就多了,不同人有不同的要求,而且充满了竞争。

共享自行车也一样,怎么做,怎么卖,怎么竞争,怎么压低成本,怎么扩大收入,这些都是需要解决的问题。

如果问题都解决了,无论有没有投资人投更多的钱,企业自己都能够活下去。

如果用户的问题、企业的问题、社会的问题,全都解决不了,再多的钱,也是烧掉而已。

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思达派(startup-partner.com)转自公众号:水滴的声音,略有编辑。思达派系创头条(Ctoutiao.com)旗下智库,专注成为创业者(Startup)的成长合伙人(Partner)。

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