在车辆定损理赔领域，国外已经有成熟的经验：Audatex的母公司Solera是依靠为汽车保险理赔处理行业提供软件和服务起家的，仅2005年，其全球销售额就已达到4亿4千万美金，并于2007年在纽交所上市。之后，这家上市公司依靠收购整合，贯穿了整个机动车保险维修行业，连接了产业链几乎所有角色。

近日有消息传出，在去年9月，车辆定损SaaS平台车通云便已经获得来自丰厚资本、陶石资本、麦腾创投3家投资机构共1180万人民币天使投资。据车通云CEO郝鼎文介绍，计划2年内覆盖2600家4S店和35万家修理厂，并在今年将汽车品牌数据库扩充至60个。

车通云定位于移动快速车辆定损SaaS平台，隶属于鼎奥(上海)网络科技有限公司。车通云要做的事情和本文开头介绍的Audatex类似：包括建立云端数据库，建立保险公司、配件厂商、4S店和修理厂维修人员四方的业务系统。从今年1月上线至4月，车通云SaaS系统已建立了15个中高端品牌的配件数据库，50家4S店正在使用。截止至4月9日，已有9280余辆车在其平台上进行了定损，定损金额共计3248万。

车通云收集并积累了大量品牌的车型和价格数据，目前这套数据库已经囊括了八个方面，包括整车数据库、配件数据库、在保险车辆数据库、保险定损配件数据库、维修工时数据库、VIN解码数据库、保险工时数据库、以及同质化配件数据库。

在车通云，维修人员能够查询汽车配件库，并根据配件厂商的报价和自建的保险、维修数据库确定维修预算和订单。“4S店原本需要3个人(销售助理、修理工、配件员)、1天时间才能搞定的定损任务，1个人十几分钟就能做完了，效率节省了很多。”

另外，保险公司员工可用“车通云”制作车辆定损报告和理赔方案，对维修预算进行核验;厂商则可根据维修人员发来的需求列表直接下单，提高工作效率。

总体来看，数据共享、信息及价格透明、一站式定损、使用同质配件是“车通云”系统的愿景。不管怎样，高效的核损定价已经使它迈出了成功的第一步，未来的路必将充满荆棘。